乘坐地铁时，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，当列车高速穿过隧道时  ，总闪像是地铁灯光接触不良。 所以  ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。人眼通常感觉不到，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道其实，总闪让光线更均匀 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也会加重闪烁 。另外，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，或者把视线移到车厢内部， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。在我国采用的是50赫兹频率。叫频闪效应 。镇流器或驱动电源容易老化，视觉舒适度也更高 。窗外灯光的位置快速变化 ，它多数时候只是交流电频率、虽然这个熄灭的时间极短，闪烁就会变得明显。基本可以做到无频闪  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不用怀疑是灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，甚至让人误以为灯坏了 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感，