也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。后续试验反复证明 ，窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，或许会多一层敬意  。后藏无论大小，着航金属疲劳从方形窗角开始，空史教训 毕竟方形看起来更规整，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。当飞机在高空飞行时，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸  。后藏裂纹迅速扩展，着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中 。 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，背后都可能是飞机无数次教训换来的 。这不仅是美学选择 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，知道这个小知识 ，却成了致命隐患 。最终导致整个机身撕裂。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，舷窗就是方形的。更是一道保护生命的工程红线 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。很多人坐飞机时都好奇过 ，从那以后 ，避免局部过载。比如著名的彗星客机，方角看起来现代感十足 ，压力都往那几个尖角上挤，简单说 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，加工也更省事。尖端区域承受的力道远超其他位置。设计上的每一处细节 ，调查人员终于找到了真凶。